車輪平衡機(jī)是汽車維修中的重要設(shè)備。車輪在維修過程中常常會(huì)導(dǎo)致一些影響平衡的參數(shù)變化，且隨著汽車行駛速度的不斷提高,對(duì)車輪的平衡性也有了更高的要求。因此對(duì)車輪進(jìn)行平衡檢測(cè)具有重要的意義。

　　汽車車輪是高速旋轉(zhuǎn)的元件，如果其質(zhì)心和旋轉(zhuǎn)中心不重合，則會(huì)產(chǎn)生不平衡。當(dāng)質(zhì)量分布不平衡的輪胎在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)就會(huì)由于不平衡離心力的作用引起車輪的上下震動(dòng)和左右震動(dòng)，影響汽車的操縱穩(wěn)定性,乘坐舒適性,增大噪聲，降低零部件的使用壽命和加大輪胎的磨損，因此必須把輪胎的不平衡量控制在一定的范圍內(nèi)。由于車輪動(dòng)不平衡對(duì)汽車的危害很大，因此在汽車維修中必須對(duì)車輪進(jìn)行動(dòng)平衡檢測(cè)和校正。車輪動(dòng)平衡的檢測(cè)和校正在車輪平衡機(jī)上進(jìn)行。

　　由于旋轉(zhuǎn)機(jī)械的多樣化，其產(chǎn)生的振動(dòng)問題、噪聲問題、機(jī)械壽命等的要求日益嚴(yán)格，必須針對(duì)不同的旋轉(zhuǎn)工件選用適于各自特點(diǎn)的動(dòng)平衡機(jī)，并進(jìn)行相應(yīng)的不平衡校正，下面小編就為您簡(jiǎn)單介紹下平衡機(jī)機(jī)型知識(shí)，希望能在您需要用到的時(shí)候幫助您。

　　第一步：選擇動(dòng)平衡機(jī)，首先根據(jù)旋轉(zhuǎn)工件的外形特征，選擇臥式或立式動(dòng)平衡機(jī)，當(dāng)然，如果有特殊的要求，還可以按照實(shí)際需要設(shè)計(jì)制造。

　　臥式平衡機(jī)----是被平衡轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)軸線在平衡機(jī)上呈水平狀態(tài)的平衡機(jī)，一般來說，具有轉(zhuǎn)軸或可裝配工藝軸的轉(zhuǎn)子，如電機(jī)轉(zhuǎn)子、機(jī)床主軸、滾筒、風(fēng)機(jī)、汽輪機(jī)、增壓器轉(zhuǎn)子等，都適用于臥式平衡機(jī)。

　　立式平衡機(jī)----是被平衡轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)軸線在平衡機(jī)上呈鉛垂?fàn)顟B(tài)下的平衡機(jī)，一般指轉(zhuǎn)子本身不具備轉(zhuǎn)軸的盤狀工件如齒輪、各種汽車飛輪、離合器、壓盤及其總成、制動(dòng)盤、剎車轂、摩托車的離合器及磁電機(jī)轉(zhuǎn)子、風(fēng)扇、風(fēng)葉、水泵葉輪、皮帶輪、砂輪等盤類零件。

　　第二步：根據(jù)轉(zhuǎn)子的傳動(dòng)形式選擇是圈帶傳動(dòng)平衡機(jī)還是萬向節(jié)平衡機(jī)或是自驅(qū)動(dòng)平衡機(jī)，平衡機(jī)拖動(dòng)轉(zhuǎn)子的傳動(dòng)方式有圈帶拖動(dòng)，聯(lián)軸節(jié)拖動(dòng)和自驅(qū)動(dòng)。

　　圈帶拖動(dòng)----是利用橡膠環(huán)形帶或絲織環(huán)形帶，由電機(jī)皮帶輪拖動(dòng)轉(zhuǎn)子，因此圈帶拖動(dòng)要求轉(zhuǎn)子表面必須有光滑的圓柱表面，圈帶拖動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是不影響轉(zhuǎn)子的不平衡量，平衡精度高。

　　聯(lián)軸節(jié)拖動(dòng)----是利用萬向節(jié)將平衡機(jī)主軸與轉(zhuǎn)子相聯(lián)接。聯(lián)軸節(jié)拖動(dòng)的特點(diǎn)是適合外表不規(guī)則的轉(zhuǎn)子，可以傳遞較大的扭矩，適合拖動(dòng)風(fēng)機(jī)等風(fēng)阻較大的轉(zhuǎn)子，聯(lián)軸節(jié)拖動(dòng)的缺點(diǎn)是聯(lián)軸節(jié)本身的不平衡量會(huì)對(duì)轉(zhuǎn)子產(chǎn)生影響(因此聯(lián)軸節(jié)在使用前要對(duì)其進(jìn)行平衡)，也會(huì)引進(jìn)干擾影響平衡的精度，此外還要做大量的連接盤以適應(yīng)不同型號(hào)的轉(zhuǎn)子。

　　自驅(qū)動(dòng)----是利用轉(zhuǎn)子自身的動(dòng)力旋轉(zhuǎn)。自驅(qū)動(dòng)是對(duì)平衡精度影響最小的拖動(dòng)方式，平衡精度可達(dá)最高，但只有結(jié)構(gòu)允許的特殊轉(zhuǎn)子才能使用這種拖動(dòng)方式。